正常使用的噴漆房使用得多的是干式處理,所以過濾系統(tǒng)要定期檢查并進行更換。隨著科學技術的進一步發(fā)展,處理多余漆霧的方式越來越多?，F(xiàn)在許多的汽車使用水處理噴漆房,將多余的漆霧經過處理溶解在水里,在處理漆霧的方式上取得了長足的進步。

噴漆房通常用上面鼓風下引風的方式，漆霧經過水噴淋過濾、活性碳吸收、吸附或燃燒處理后經風管排放或直排。過濾采用濾層截留漆霧和固體顆粒物，濾層中的濾料主要采用玻璃纖維棉、爐渣、活性炭、水噴淋等材料。濾層可以除去大部分的漆霧和固體顆粒物，對有機污染物也能少量吸附，可處理80%的漆霧。
　　吸收指通過水噴淋洗、霧化洗滌等方式處理。水噴淋對漆霧、固體顆粒物有較好的凈化效果，使漆霧溶于水中。也是最為常用的一種漆霧處理方法，其原理是通過水噴灑在廢氣排放，水溶性或大顆粒沉降，實現(xiàn)污染物、潔凈的氣體分離的目的。無泵水幕噴漆室就是利用這種方法來進行廢氣處理，工人面對水簾對工件表面進行噴漆操作時，含有漆霧的空氣在與水幕撞擊后，穿過水簾進入氣水通道，與通道里的水產生強烈的混合，當進入集氣箱后，流速突然降低，氣水分離，空氣通過擋水板后，被風機抽入活性炭吸附裝置中；而被分離的水在集氣箱匯集后流入溢水槽，水從溢水槽溢流到泛水板上形成水幕，流回水箱，在此過程中使漆霧結成渣塊，從而吸附去除油漆顆粒物。
　　吸附一般用活性炭、活性炭纖維、焦炭粉粒等物質。對低濃度、較低廢氣量的噴涂廢氣處理效果較好，吸臭味。另外炭吸附飽和后，需要采取熱空氣或蒸汽加熱等方法對炭進行脫附再生。沒有再生的飽和炭或接近飽和的炭幾乎沒有吸附效果或吸附效果很差。優(yōu)勢：凈化率高（活性炭吸附可達99%以上），實用遍及，操縱簡單，投資低。缺點：體系風壓喪失大，使得能耗較高，吸附劑的飽和點難掌握，吸附劑容量有限，運行用量較高。
　　燃燒法包括直接燃燒法和催化燃燒法。直接燃燒法是通過燃燒去除有機廢氣的方法，操作溫度600～800℃，用于濃度較大的有機廢氣處理，催化燃燒法采用鉑、鈀及過渡金屬氧化物等催化劑代替火焰，操作溫度200～400℃以上，用于有機廢氣濃度高、流量小等情況。